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Aire urbaine
La notion d'aire urbaine a été définie par l'Insee après le recensement 1999 pour rendre compte de l'aire d'influence des villes au regard de l'analyse de la localisation de l'emploi et des déplacements domicile-travail.
L'évolution de l'aire urbaine entre 1999 et 2010
A l'instar de la plupart des grands espaces urbains français, l'aire d'influence du pôle d'emploi angevin s'est élargie puisque le nombre de communes appartenant à l'aire urbaine d'Angers comporte aujourd'hui 133 communes contre 89 en 1999.
L'aire urbaine d'Angers, avec près de 400 000 habitants, se situe à la 23e place des grandes aires urbaines françaises. 55% de la population réside dans le pôle urbain et 45% dans la couronne.
Son extension résulte principalement de l'accroissement de la couronne périurbaine, de plus en plus loin, confirmant l'intensification de la périurbanisation. A l'inverse, la densification, au sens augmentation de la population des territoires déjà sous influence urbaine, est en revanche faible.
L'aire urbaine d'Angers c'est :
- 133 communes
- 392 940 habitants ;
- une augmentation de 20 411 habitants entre 1999 et 2008 ;
- une densité démographique de près de 166,9 habitants par km2 ;
- 166 583 emplois ;
- 182 083 logements.
Habiter/travailler : toujours plus de mobilités
L'aire urbaine angevine connaît une dissociation de plus en plus marquée entre le lieu de résidence et le lieu d'emploi, entrainant une augmentation des mobilités domicile-travail. La concentration de l'emploi se renforce dans les communes du pôle urbain angevin. Le phénomène de périurbanisation se poursuit entrainant éloignement entre lieu de résidence et lieu de travail. L'intensification des échanges domicile-travail s'observe à l'échelle du Maine-et-et-Loire ainsi qu'entre les treize unités urbaines les plus en relation avec l'unité urbaine d'Angers. Ce phénomène doit être mis en relation avec l'amélioration des dessertes ferroviaires. Enfin en terme d'origine-destination, les déplacements domicile-travail se caractérisent par leur convergence vers le coeur économique angevin. A l'échelle du pôle métropolitain, les navettes domicile-travail sont fortement polarisées sur la ville centre. Les échanges avec la ville représentent 80 % des échanges entre communes du pôle métropolitain.