Observatoire des mobilités d'Angers Loire Métropole [Vies mobiles 9]

Angers Loire Métropole a confié à l’Aura le suivi de 64 indicateurs répertoriés dans le Programme d’Orientations et d’Actions (POA) déplacements du Plan Local d’Urbanisme intercommunal (PLUi) d’Angers Loire Métropole.

Le "Vies mobiles 9" présente les résultats de l’analyse de 24 indicateurs clés. Une comparaison avec 10 territoires de taille similaire est proposée lorsque cela est possible.

POA du PLUi, quesako ?!

Depuis 2017, le PLUi d’Angers Loire Métropole intègre le Plan de Déplacements Urbains (PDU) et le Programme Local de l’Habitat (PLH).
Le POA (Programme d’Orientations et d’Actions) déplacements a pour objectif de décliner les orientations générales en matière de transports et déplacements de façon plus opérationnelle. 23 grandes actions ont été définies pour répondre aux 8 enjeux stratégiques pour le territoire :

  • Favoriser et encourager la pratique du vélo ;
  • Faciliter les déplacements piétons sur le territoire ;
  • Développer les transports collectifs ;
  • Développer l’intermodalité ;
  • Organiser le réseau viaire et réduire le recours à la voiture individuelle ;
  • Organiser les flux de marchandises et limiter le recours au mode routier ;
  • Garantir des modes de déplacements et des espaces publics accessibles et sécurisés pour tous les publics ;
  • Être facilitateur des changements en matière de mobilité.

Pour suivre la mise en œuvre des 23 grandes actions, le POA a déterminé 64 indicateurs. Le recensement des données est réalisé tous les ans à l’échelle de l’agglomération.


Les mobilités sur l'agglomération

Sur le territoire angevin, la pratique du vélo est plutôt développée, comparativement aux autres territoires et particulièrement à Angers. Les aménagements et équipements vélos y sont assez importants et en augmentation.
Alors que la pratique de la marche semble en légère baisse pour se rendre à son travail, la fréquentation des transports collectifs urbains est soutenue avec une offre assez élevée et un bon taux d’accessibilité.
L’usage de la voiture ainsi que le niveau de motorisation évoluent peu sur l’agglomération et se situent dans la moyenne du panel de comparaison. Le service d’autopartage, qui se déploie petit à petit, est globalement plus développé que dans le reste du panel. Il en est de même pour le covoiturage.

Sur Angers Loire Métropole, les véhicules électriques et hybrides sont de plus en plus présents et sont accompagnés d’une bonne implantation des bornes de recharges.